صادرات ۲ میلیون و ۷٠٠ هزار تن کالا از گمرکات آذربایجان غربی/ افزایش ۶۲ درصدی صادرات کالا از گمرکات استان

به گزارش مجله خبری ایتوک، ناظر گمرکات آذربایجان غربی در نشست خبری گرامیداشت روز گمرک با اشاره به راه اندازی گیت‌های منطقه آزاد ماکو و انتقال گمرک خوی به خارج از شهر طی روز‌های آینده؛ از افزایش ۶۲ درصدی صادرات کالا از گمرکات استان خبر داد و گفت: امسال در طول ده ماه گذشته ٢ میلیون و ٧٠٠ هزار تن به ارزش یک میلیارد و ۶٠٠ میلیون دلار صادرات انجام گرفته است که از نظر وزنی ۲۶ درصد و از لحاظ ارزش بیش از ۶۲ درصد افزایش یافته است.

خالد جنگجو افزود: برای صادرات ٢/٢ میلیون تن به ارزش ٢ میلیارد و ۵٠٠ میلیون دلار کالا تشریفات گمرکی در گمرکات استان انجام شده است.

وی با اشاره به فعالیت شش بازارچه مرزی کیله سردشت، رازی خوی، پیرانشهر، سرو ارومیه، بازرگان و پلدشت در استان گفت: در ده ماهه سال جاری صادرات کالا ٧٩٩ هزار تن به ارزش ٣٠٨ هزار و واردات کالا ٣٧ هزار تن به ارزش ۵٧ هزار دلار بود.

ناظر گمرکات آذربایجان غربی از بازارچه مرزی کیله سردشت به عنوان فعال ترین بازارچه استان نام برد و گفت : به زودی بازارچه مرزی ساری سو ماکو به عنوان هفتمین بازارچه مرزی استان که از سال ۹۶ با گمرک بازرگان ادغام شده بود با تاکید ویژه استاندار دوباره بازگشایی خواهد شد.

 

صادرات یکهزار و۹۸۳ تن کالا به ارزش بیش از یک میلیون و ۲۲۴هزار دلار توسط شرکت های تعاونی مرزنشینان

وی در ادامه به نقش مهم شرکت‌های تعاونی مرزنشینان در تبادلات تجاری استان اشاره کرد و اظهار داشت: واردات این شرکت‌ها در مقابل صادرات انجام می‌شود و بر اساس سقفی که وزارت صمت تعیین کرده، فعالیت می‌کنند.

جنگجو افزود: طبق آمار ارائه شده، صادرات شرکت‌های تعاونی مرزنشینان یکهزار و۹۸۳ تن به ارزش بیش از یک میلیون ۲۲۴هزار دلار بود. هرچند این میزان در مقایسه با کل صادرات استان اندک است، اما نقشی مؤثر در معیشت مرزنشینان و رونق اقتصادی محلی دارد.

ناظر  گمرکات استان تأکید کرد: بهبود عملکرد شرکت‌های تعاونی مرزنشینان و ارتقای زیرساخت‌های گمرکی می‌تواند به افزایش بهره‌وری و تقویت تعاملات تجاری در منطقه کمک کند.

ناظر گمرکات آذربایجان غربی از کاهش واردات و صادرات شرکت‌های تعاونی مرزنشینان در سال جاری خبر داد و گفت: واردات شرکت‌های تعاونی مرزنشینان یک هزار و ۱٠۷ تن به ارزش بیش از یک میلیون و ۸۷۸ هزار دلار بود که از نظر وزنی ۳/• درصد و از لحاظ ارزش ۳۹/•  درصدی کاهش داشته است. این کاهش ناشی از تعهدات و محدودیت‌های اعمال شده بر فعالیت این شرکت‌ها می باشد.

وی خاطرنشان شد: علارغم امتیازات گمرکی از جمله معافیت ۱۰۰ درصدی حقوق ورودی برای مواد خوراکی و ۵۰ درصدی برای مواد غیرخوراکی، این شرکت‌ها تمایل کمتری به صادرات و واردات کالا نشان داده‌اند.

ترانزیت، منبع درآمدی مهم برای کشور

جنگجو در بخش در سخنان خود با اشاره به اهمیت ترانزیت کالا و اظهار اینکه هر تن محموله ترانزیتی حدود ۷۰ تا ۱۰۰ دلار درآمدزایی برای کشور به همراه دارد؛ گفت: در ده ماهه سال جاری، میزان ترانزیت خارجی مبدأ بیش از ۲ میلیون و ۵ هزار تن به ارزش بیش از ۵ میلیارد و ۷۳۳ میلیون دلار و ترانزیت خارجی مقصد بیش از یک میلیون و ۵۱۷ هزار تن و ترانزیت داخلی مبدأ نیز بیش از یک میلیون و ۱۴۲ هزار تن به ارزش بیش از ۱٠ میلیارد و ۲۵۹ میلیون دلار بود.

وی در خصوص رفع بلاتکلیفی ١۵٠٠ کامیون کشنده ساز ساخت ٢٠١٩در مرز‌های ترکیه اذعان کرد: با پیشنهاد استاندار آذربایجان غربی با هیات دولت در صدد حل مشکلی که توسط خود افراد ایجاد شده بوده، با ثبت سفارش و یا اینکه از محل بند پ ماده ۵٩ برنامه هفتم توسعه در دستور کار قرار گرفته تا توسط ترکیه مصادره نشوند.

۱۵۰۰ کامیون کشنده پشت مرزهای ایران چشم انتظار ترخیص هستند

ناظر گمرکات آذربایجان غربی از بلاتکلیفی یک هزار و ۵٠٠ دستگاه کامیون کشنده در مرزهای ترکیه و بلغارستان را به عنوان یکی از مهمترین مشکلات موجود شرکت های حمل و‌ نقل استان برشمرد و اظهار کرد : استاندار آذربایجان غربی رایزنی هایی با هیات دولت برای حل مشکلی که به دلیل مشکل در ثبت سفارش ایجاد شده آغاز کرده است که در حال رفع مشکل هستیم.

جنگجو اظهار داشت: گمرک ارومیه و بازرگان گمرکات تخصصی واردات کامیون های کشنده هستند که طی سال جاری از این ۲ گمرک ۳ هزار و ۳۴۸ دستگاه کامیون کشنده وارد کشور شده است.

وی تصریح کرد: از سال گذشته یک هزار و ۵۰۰ دستگاه کامیون کشنده پشت مرزهای ایران و در کشور ترکیه و بلغارستان به دلیل عدم ثبت سفارش و تخصیص ارز، چشم انتظار واردات هستند.

ناظر گمرکات آذربایجان‌غربی افزود: از نقطه نظر قانونی بر اساس بند (ث) ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور، با تأیید و تشخیص سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، واردات کامیون با عمر کمتر از ۳ سال مجاز است.

جنگجو گفت: همچنین، بر اساس ماده (۵) تصویب‌نامه هیئت وزیران به شماره ۹۲۵۲۳۰ /ت ۶۱۳۶۷ هـ مورخ ۲۸ مرداد ۱۴۰۲، ورود و ترخیص انواع کامیون، ون، اتوبوس و مینی‌بوس با عمر کمتر از پنج سال ساخت، بدون ثبت سفارش و اختصاص ارز مجاز نیست که به دلیل ناهماهنگی شرکت‌های حمل و نقل سفارش دهنده، ترخیص این کامیون‌ها با مشکل مواجه شده که براساس قانون و مقررات کشور ترکیه، در صورت عدم ترخیص این کامیون‌ها، ترکیه پس از ۳ ماه جریمه سنگینی از بابت عدم ترخیص کامیون ها اعمال می‌کند که در صورت تداوم عدم ترخیص، شاهد مصادره یک هزار و ۵۰۰ کامیون کشنده خریداری شده ایران، توسط کشور ترکیه خواهیم بود.